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打車平台 inDrive 與 Pony.ai、輝達簽署諒解備忘錄，計劃 2027 年上半年在哈薩克首都阿斯塔納測試 Robotaxi，初期配安全員，最終目標為完全無人駕駛。Pony.ai 提供第七代 Robotaxi 車型，車輛接入 inDrive 應用，輝達提供含 Hyperion 平台與 Halos 安全系統的 AI 技術。阿斯塔納約 170 萬人口、冬季多雪，被視為檢驗自動駕駛在嚴冬條件下的測試場。
在 10 月 21 日北京召開的 2026 世界智慧網聯汽車大會上，長安汽車董事長趙非判斷汽車將成為端側物理 AI 落地最近、滲透率提升最快、應用規模最大的載體，並給出 2027 年行業 L3 級量產、2028 年 L4 級商業化運營的時間預期。他提到長安啟源 Q06 上市首月城區領航版訂單佔比近 50%，自研一段式端到端駕駛輔助系統天樞領航今年量產上車。長安已持有國內首張 L3 級自動駕駛專用正式號牌與重慶 L4 級無人計程車測試牌照，並累計參與制定國際、國家、行業標準 360 餘項。
多家主流網站開始封堵 AI 智慧體：Meta Muse、xAI Grok、OpenAI Dots 和 Instinct 的使用者報告，其智慧體在頭部網站執行任務時被攔截。Yelp 向 TechCrunch 表示只允許付費加入其資料授權計劃的智慧體訪問，達美航空則阻止智慧體代訂機票。此前 OpenAI、Meta、Google 與 Instinct 均宣稱智慧體可替使用者上網完成訂餐、清理收件箱、購買商品等操作，如今在部分網站受阻。
密西根大學團隊創立的 Laplace Intelligence 正在為機器人、自動駕駛等物理 AI 做自動化紅隊測試：用 AI 智慧體在高保真模擬中自動設計罕見極端場景，在部署前找出失效點。模擬環境基於輝達 Cosmos 世界模型的後訓練版本搭建，可按語言指令即時改造街景，並讓其他交通參與者對環境做出互動反應。
從瑞典 KTH 皇家理工學院分拆的 Flox Intelligence，用邊緣 AI 裝置在現場識別靠近鐵路、機場和公路的動物，再播放對應物種的聲音將其驅離，目前約 150 臺裝置已部署在北美、歐洲和澳大利亞。裝置一次性售賣，第一年後按年收取軟體與 AI 訂閱費，並已與列車製造商阿爾斯通等達成 OEM 合作，把軟體裝到車輛上。公司預計 2026 年底營收約 150 萬美元，此前累計融資約 500 萬美元，正啟動 1000 萬美元 A 輪，目標把裝置規模擴到數千臺。
第二屆迪拜商業論壇·中國在深圳落幕，迪拜商會率 100 餘位政企代表參會，現場簽署 10 項合作備忘錄。論壇主推的兩年智慧體 AI 倡議將覆蓋超 29.5 萬家私營企業，兩年內推出 100 個專業 AI 助手；百度 Apollo Go 已取得迪拜首張全無人駕駛測試許可並開啟全無人商業運營。迪拜商會資料顯示，2026 年一季度有 292 家中國企業新加入會員，截至 9 月底活躍中國會員達 6650 家。
10 月 26 日，福斯汽車集團（中國）宣布在合肥獲得 L3 級自動駕駛道路測試牌照，啟動真實道路測試與大規模資料採集，計劃 2027 年實現 L3 技術就緒、最快下半年交付。其自研世界模型 GAIA 2.0 每天完成相當於 500 萬公里的模擬測試，使用 3000 萬個真實道路場景片段，並將提升到每日 1000 萬公里。酷睿程還在研發最高支援 L4 的 C7H 晶片。
Uber 首席資訊安全官 Philip Martin 提出，企業應為 AI agent 建立類似員工內部威脅計劃的監控機制。Uber 已開源 AI Detection and Response（ADR），用於採集 agent 執行時的即時遙測並在越界時即時干預，同時把 Anthropic 的 Enterprise Frontier Safeguards 作為資料來源接入其整體檢測體系。
Apple 宣布隨 iOS 27.3 在中國上線 Apple Intelligence，11 月 4 日先推 beta，正式版計劃 12 月發布。此次並不包含新版 Siri AI，首批上線的是較早一批功能，包括通知摘要、即時翻譯、改寫與校對、視覺智慧，以及照片中消除物體。Apple 還表示與阿里巴巴合作，為後者相關服務加入支援。
2026 全球開發者先鋒大會暨國際具身智慧技能大賽將於 10 月 23 日至 25 日在上海浦東舉辦，設定 9 大重點賽道、23 個賽項，千餘支隊伍參賽、千臺機器人同臺，超萬臺機器人已入駐張江人工智慧創新小鎮。庫帕思將首發建築、法律、金融、具身智慧、科學智慧五大方向行業標準，並首次公開評測結果與榜單；中國移動發布時空智慧三大模型及場景標杆。大會另設開源專場，100 餘家國內外頭部開源社群參與，200 餘家產業鏈企業現場展示具身智慧 BOM 清單。
Google 把 Gemini 的 Personal Intelligence 推向車載場景：Android Auto 今日起開始推送，搭載 Google built-in 車機的車型將在未來幾個月跟進。該功能 2026 年初上線，最初為付費功能，後來向所有 Gemini 使用者開放，可呼叫 Gmail、日曆等帳號資料作為上下文，讓回答更貼合個人情況。此次上車仍屬可選功能，是否開啟由使用者自行決定。
蘋果計劃今年 12 月隨 iOS 27.3 在中國大陸首次上線 Apple Intelligence，首批為 Genmoji、通知摘要、寫作工具和照片 Clean Up 等 2024 年就已推出的功能，新版 Siri AI 不在首發名單，古爾曼稱蘋果高管對其近期獲批並不樂觀。國行版由阿里提供語言與影像模型（通義千問、通義萬相），百度參與搜尋與 Siri 相關功能，需重新處理內容過濾與部署。
德國聯邦政府與輝達簽署意向宣告，將聯合推進面向物理 AI 的前沿模型，並對接德國“工業 4.0 平台”。黃仁勳同時宣布投資 Agile Robots、Avelios Medical、Mirelo、Reflex Aerospace 四家德國初創，屬於其在歐洲近 100 億美元投入的一部分。西門子同日宣布與輝達合作推進自主工廠，全虛擬產線除錯可減少最多 85% 的工程工作量，基於智慧體的生產規劃最高可降本 20%。
川普推動把「人工智慧」改名為「超級智慧」，矽谷部分有影響力的人物正在跟進。馬斯克在川普表態數小時後即表示支援，並承諾把 SpaceXAI 更名為 SpaceXSI，是回應最快的一位。不過大眾仍普遍沿用 AI 這一說法。川普稱白宮認為「超級智慧」是更被接受、更準確的新術語。
NVIDIA 宣布歐洲多地城市正用其加速計算、Cosmos 與 Nemotron 開源模型搭建物理 AI 智慧體和數字孿生，用於城市運維與公共服務。法國 Côte-d'Or 省與 Akila、ThinkDeep 合建主權數字孿生運維智慧體，覆蓋 500 多棟公共建築，把文件檢索從數週縮短到數分鐘、運營總成本降低 10%，規模化目標 30%。義大利米蘭地區由 Galene.AI 與戴爾部署本地 AI 工廠，先在 Cinisello Balsamo 落地並計劃擴充套件至另外四個市鎮；
星塵智慧完成 10 億元規模新一輪融資，由深投控旗下投控東海領投，公司估值達 150 億元。這是其近半年內第 4 輪融資，估值在 3 個月內從 100 億元升至 150 億元，資金將用於模型迭代、人才擴充、商業化落地與產能建設。公司稱已是全球首個實現繩驅 AI 機器人量產的企業，7 月發布的 Lumo-2 基座模型面向家庭場景，T1 已開始發貨並把高精細操作機器人帶入 9 萬元價格區間。
由億邦動力主辦的第八屆億邦產業網際網路年會暨首屆產業智慧體大會定檔 11 月 20 日，在北京國貿大酒店舉行，主題為“AI 與出海帶來的模態進化”。本屆將產業智慧體大會與已辦八屆的年會合並，設產業智慧體落地、AI 供應鏈價值重構、資料要素與 TOKEN 經濟、產業出海新生態等五大議題，同期發布《2026 億邦產業網際網路發展報告》與《千峰獎·模態進化案例集》。
Google 等研究團隊提出 StreamVibe，讓影片智慧體在持續觀察中主動判斷何時、如何介入。團隊建置 StreamVibe-Bench，包含 4,100 個評測樣本、20,546 個幫助點與 183.4 小時影片，覆蓋顯式、隱式與動態三類意圖。訓練用自適應流式監督微調加區域性軌跡強化學習，執行時由 StreamVibe-Harness 維護意圖、任務進度與分層記憶；
ACLU 警告，美國多地執法機構正用自動車牌識別（ALPR）和 AI 工具，把沒有具體犯罪嫌疑、僅被判定“行駛模式可疑”的駕駛者攔下。其部落格以 Grace Knowles 為例：她 2025 年 9 月跨州旅行時被 FBI 探員攔查，對方展示標出她行蹤的全美熱力圖及車牌照片。Flock Safety、Axon 等 ALPR 系統會記錄車輛時間與位置，引發隱私和誤用爭議；8 月 YouGov 調查顯示 46% 受訪者反對、38% 支援，洛杉磯警局等已暫停或終止 Flock 合同。
Hinton、Bengio 等 22 位作者聯合發表首篇 RSI（遞迴自我改進）論文《What if automating AI R&D triggers an intelligence explosion?》。論文引用 Anthropic 內部資料：AI 生成獲批程式碼佔比從 2025 年 1 月的低個位數升至 2026 年 5 月的超 80%，Claude 在高層監督下自主完成的 AI 研發工作比例從 2026 年 3 月的約 1% 升到 8 月的 26%。
OpenAI 宣布推出 Private Intelligence，讓企業在使用其最強模型時對自有資料擁有更強的控制權。官方表示，這些資料保護措施是與部分最大客戶緊密協作開發的，目的是讓企業能把前沿 AI 用於最敏感的業務。目前披露的細節有限，未公布具體價格、可用範圍與上線時間。
舊金山初創公司 Industrial Next 在 TechCrunch Disrupt 2026 上宣布與 BMW 集團技術辦公室合作，評估其 AI 靈巧操作技術用於製造。該公司由兩位前特斯拉工程師於 2021 年創立，做的是基於自研基礎模型的機器人工作站，把視覺、任務上下文與運動控制打通，用高保真模擬訓練，產線換型從數週縮短到數分鐘，無需傳統程式設計。其工作站已在某款熱門手機的生產中使用，負責柔性排線穿線、聯結器扣合等此前難以自動化的工序；
白宮本週召集扎克伯格、貝索斯、馬斯克與 Anthropic 的 Dario Amodei 等主要科技公司 CEO，簽署了一份被川普稱為“道德約束力”的 AI 安全承諾。川普同時簽署行政令，正式將 AI 重新命名為“超級智慧”。與此同時，Meta 與 OpenAI 正在為各自的 AI 產品塑造更友好的形象。
OpenAI 開發者帳號 @OpenAIDevs 發布一條內容，稱名為 dot 的專案在乘坐自動駕駛汽車途中做出了一款遊戲。原帖正文只有這一句說明，沒有給出遊戲名稱、玩法，也未提及開發所用的模型或工具，同樣沒有交代 dot 是團隊、產品還是模型。發布時間為 2026 年 10 月 7 日，後續細節尚未披露。
DoorDash 聯合創始人兼 CEO Tony Xu 在第三季度財報會上透露，外部 AI 智慧體累計只在其平台產生了數百筆訂單，而 DoorDash 2026 年第三季度總訂單量接近 10 億單。他把這一數字稱為「非常低的使用場景」，並認為智慧體更適合「需要長時間考慮的購買」和重大決策，而點餐這類簡單任務使用者仍傾向直接開啟 DoorDash。
自動駕駛卡車正走向商業部署：加州今年 4 月允許自動駕駛卡車上路測試，打通 Inland Empire 到 Fort Worth 的幹線走廊；眾議員 Vince Fong 提出的全國監管框架已併入國會審議中的 Build America 250 Act。美國交通部同時允許無人卡車在路肩停車時用車身警示燈替代三角警示牌。