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舊金山初創公司 Industrial Next 在 TechCrunch Disrupt 2026 上宣布與 BMW 集團技術辦公室合作，評估其 AI 靈巧操作技術用於製造。該公司由兩位前特斯拉工程師於 2021 年創立，做的是基於自研基礎模型的機器人工作站，把視覺、任務上下文與運動控制打通，用高保真模擬訓練，產線換型從數週縮短到數分鐘，無需傳統程式設計。其工作站已在某款熱門手機的生產中使用，負責柔性排線穿線、聯結器扣合等此前難以自動化的工序；
Marissa Mayer 因用 AI 生成女兒的性格描述而遭批評，被指矽谷高管與大眾脫節。她在介紹新應用 Dazzle（一款從相簿中學習的 AI 助手）時說，該應用幫她為女兒的學校生日展示想出三個要點，把女兒概括為有同理心、有創造力、熱愛動物，被批像通用星座描述。Mayer 事後在 X 上解釋稱是在測試原型，但同一採訪中她仍提出可用 AI 規劃生日派對主題和親子活動。文中還引皮尤調查：50% 美國成年人認為 AI 會削弱人建立有意義關係的能力，僅 5% 認為會更容易。
馬斯克在 X 上發帖，戲稱所有超級智慧組織已共同同意一項 AI/SI 安全終極方案：把全部測試轉移到達美航空的航班上進行，理由是機上完全無法接入網際網路。帖文發布於 2026 年 10 月 8 日，未提及任何具體機構、時間表或技術細節，也未說明是否已有組織實際參與，屬於玩笑式表態而非正式公告。
馬斯克在 X 上回應如何給 AI 做沙箱隔離時說，最好的辦法是把 AI 放上達美航空的航班——“無法逃脫”。這只是一句玩笑式回答，沒有給出任何技術方案、產品或時間細節。
Mistral 宣布與輝達建立新合作，將 AI 引入工業工程，並加快模擬速度。合作還包含為物理 AI 發布開放基準與配套資料集，以及為 CAE、EDA 中的 agentic AI 提供評測。更多資訊見 Mistral 官方公告。
OpenAI 表示正與 Chip Ganassi Racing 的工程師合作，把 3D 掃描轉化為可編輯的 CAD 模型和製造圖紙；同時與馬自達合作，通過模擬探索新的車輛設計。兩項合作中，工程師都會稽核模型輸出，並幫助識別模型在哪些地方需要改進。該合作由 OpenAI 官方帳號披露，但帖文未說明使用的具體模型、時間表或合作規模。
馬斯克在 X 上發布「No more AI」並補充「SI」和「It's better」，未說明具體所指。該推文發布於 2026 年 10 月 4 日，沒有給出更多背景或後續說明。
馬斯克在 X 發文稱，追求真相（truth-seeking）是 AI 與超級智慧（SI）安全最重要的方面。原文僅此一句，沒有展開具體機制、監管路徑或時間表，也未點名任何模型、公司或政策。
馬斯克在社交平台發文稱 SpaceX 是一家超級智慧公司。該表態未給出具體產品或技術細節，也未說明與 xAI 等業務的關係。
微軟發布第三代自研 AI 晶片 Maia 300，將其定位為微軟產品與服務的主要 AI 推理系統，計劃 2027 年開始投入生產部署。微軟雲業務執行副總裁 Scott Guthrie 表示，相比主流的 GPU 系統，Maia 300 每兆瓦可多輸出 40% 的 token，並更能應對最新的推理模型與 agentic 任務。該晶片的設計目標是提升雲端 AI 工作負載的成本與效率，減少對 Nvidia GPU 的依賴。
馬斯克在 X 上發文稱新款 Roadster「超越電影、超越想像、超越人類，但仍由地球人類製造」，這是他本人對新車型的最新一次公開表態，發布於 2026 年 10 月。推文只有這幾句口號式形容，沒有給出規格、效能數字、價格或發布時間，也沒有說明發表會與量產安排。
Rivian 與福斯集團價值 58 億美元的合資公司擴大範圍，新增 AI 語音助手技術授權：Rivian 將把自研 AI 助手技術的部分模組授權給大眾使用，授權費與付款條件未披露。該助手今年 5 月已上線 R1S/R1T、10 月上線新中型 SUV R2，大眾方面可能率先搭載於低成本電動車 ID EVERY1——它也是首款採用 Rivian 軟體與電子電氣架構的大眾車型。大眾最初承諾投資至多 50 億美元，數月後提高到至多 58 億美元（至 2027 年）。
喬治亞理工與 MIT 團隊提出多智慧體系統 MASCOT，用兩階段訓練緩解多個 AI 角色越聊越像的「角色坍塌」：先讓傾聽者、鼓勵者、分析者等角色分別對齊各自行為，再訓練 Director Agent 選擇下一位發言者與回應策略。在情感對話資料集 ED 上，MASCOT 的角色一致性得分 80.0，比最強基線高 14.1 分，群體互動總分 57.3、提升 5.4 分；40 人盲評中約七成偏好 MASCOT，會議資料集 QMSum 三個子集總體評分也均領先。
馬斯克 10 月 3 日在 X 上確認正與台積電討論 Terafab 晶片製造合作，此前英特爾是唯一被正式點名的合作伙伴，計劃提供 14A 工藝。Terafab 由 Tesla、SpaceX 與 xAI 共同推進，一期投資 168 億美元，長期潛在總投資可達 1190 億美元，目標年產約 1TW AI 算力。媒體披露三種合作方向：台積電直接擁有並運營新工廠、SpaceX 控股台積電持小股並負責運營，或僅技術合作。
埃隆·馬斯克在 X 上發布了一條只有「Madness」一個單詞的推文，沒有給出任何上下文，也沒有說明所指物件。原文沒有提到具體公司、產品、模型、價格或事件，無法判斷這條發言與哪項 AI 行業動態相關。發布時間為 2026 年 10 月 27 日。
馬斯克在 2026 年 10 月 14 日表示，一個“重大門檻”已被跨過。他隨後判斷，未來幾乎所有汽車都將是電動車。原文沒有說明門檻具體指什麼，也沒有給出時間表或資料。
馬斯克在 X 上表示，SpaceX 與輝達聯合研發的 Star Mind 計算機「遠超幾乎所有人的預期」，將於明年（2027 年）進入量產。他同時稱讚黃仁勳是「老朋友」，並稱與輝達工程團隊合作「純粹是快樂」。推文未披露 Star Mind 的用途、規格、算力或客戶，也沒有給出量產的具體時間點與規模。
川普推動把「人工智慧」改名為「超級智慧」，矽谷部分有影響力的人物正在跟進。馬斯克在川普表態數小時後即表示支援，並承諾把 SpaceXAI 更名為 SpaceXSI，是回應最快的一位。不過大眾仍普遍沿用 AI 這一說法。川普稱白宮認為「超級智慧」是更被接受、更準確的新術語。
德國聯邦政府與輝達簽署意向宣告，將聯合推進面向物理 AI 的前沿模型，並對接德國“工業 4.0 平台”。黃仁勳同時宣布投資 Agile Robots、Avelios Medical、Mirelo、Reflex Aerospace 四家德國初創，屬於其在歐洲近 100 億美元投入的一部分。西門子同日宣布與輝達合作推進自主工廠，全虛擬產線除錯可減少最多 85% 的工程工作量，基於智慧體的生產規劃最高可降本 20%。
機器之心正式啟動「AI 中國」2026 年度榜單評選，申報通道現已開放。評選設六類獎項：最強 AI 技術實力機構 TOP 10、人工智慧領軍企業 TOP 20、最佳 AI 模型 TOP 20、最佳大模型產品及應用 TOP 20、具身智慧領軍企業 TOP 10、ScienceAI 領軍機構 TOP 10，覆蓋基礎模型、具身智慧與 AI for Science 等方向，符合條件的企業與創新團隊可報名參與。
打車平台 inDrive 與 Pony.ai、輝達簽署諒解備忘錄，計劃 2027 年上半年在哈薩克首都阿斯塔納測試 Robotaxi，初期配安全員，最終目標為完全無人駕駛。Pony.ai 提供第七代 Robotaxi 車型，車輛接入 inDrive 應用，輝達提供含 Hyperion 平台與 Halos 安全系統的 AI 技術。阿斯塔納約 170 萬人口、冬季多雪，被視為檢驗自動駕駛在嚴冬條件下的測試場。
OpenAI 於 9 月 21 日發布官方戰略宣告，把自動化 AI 研究員與遞迴自我改進（RSI）列為下一階段重要目標，並計劃在 2028 年 3 月前打造真正的自動化 AI 研究員；Anthropic 同期披露，截至 8 月 Claude 已在約 26% 的內部 AI 研發工作中承擔主導角色。
馬斯克在 X 上發帖表示，Roadster 將會是一輛飛行汽車。他用「命運偏愛諷刺性娛樂」來解釋這一結果，帖中未提及時間表、價格或任何技術細節。該帖發布於 2026 年 10 月 17 日。