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ACLU 警告，美國多地執法機構正用自動車牌識別（ALPR）和 AI 工具，把沒有具體犯罪嫌疑、僅被判定“行駛模式可疑”的駕駛者攔下。其部落格以 Grace Knowles 為例：她 2025 年 9 月跨州旅行時被 FBI 探員攔查，對方展示標出她行蹤的全美熱力圖及車牌照片。Flock Safety、Axon 等 ALPR 系統會記錄車輛時間與位置，引發隱私和誤用爭議；8 月 YouGov 調查顯示 46% 受訪者反對、38% 支援，洛杉磯警局等已暫停或終止 Flock 合同。
Ropes & Gray 正在與 OpenAI 合作開發用於交易盡職調查的 AI 工具。工作流程中，律師先審閱 AI 歸組的檔案、摘要和報告，再據此向客戶提供法律意見，AI 產出仍由律師把關。原文未披露所用模型、上線時間與定價。
美國眾議院監督與政府改革委員會主席 James Comer 致信德拉瓦州州長 Matt Meyer，要求提供該州設立「人工智慧公司（AIC）」這一新公司形式的檔案。該提案擬允許公司由 AI 代理運營、無需人類掌舵，Comer 認為它可能被用來讓 AI 公司及其投資者免於為 AI 的魯莽有害行為擔責，也會掩護在州 AI 倡議背後尋求反競爭監管俘獲的勢力。
加州民主黨參議員 Adam Schiff 在 Decoder 播客中稱，白宮讓多家 AI 公司簽署的自願安全承諾遠遠不夠，他支援設立新的專門機構來監管 AI。他提到，這些公司私下都公開呼籲監管，只是在總統面前不願得罪人；最高法院推翻 Chevron 先例後，法院取代機構專家解釋模糊法律，新規很容易立刻陷入訴訟。
AT&T 正與 OpenAI 合作，讓內部法務團隊 LegalEdge 更容易獲取法律知識，並重新設計法律需求的受理（intake）流程、把法律判斷規模化。官方未披露所用模型、部署規模與時間表，僅說明這是對法務工作方式的重思。
從瑞典 KTH 皇家理工學院分拆的 Flox Intelligence，用邊緣 AI 裝置在現場識別靠近鐵路、機場和公路的動物，再播放對應物種的聲音將其驅離，目前約 150 臺裝置已部署在北美、歐洲和澳大利亞。裝置一次性售賣，第一年後按年收取軟體與 AI 訂閱費，並已與列車製造商阿爾斯通等達成 OEM 合作，把軟體裝到車輛上。公司預計 2026 年底營收約 150 萬美元，此前累計融資約 500 萬美元，正啟動 1000 萬美元 A 輪，目標把裝置規模擴到數千臺。
AI 工具正在加速老遊戲的反編譯與重編譯移植，也讓專注遊戲儲存的社群遭到衝擊。過去一個月，瀏覽器裡的《光環》、iPhone 上的《風之杖》、混合現實中的《任天堂明星大亂鬥》等非常規移植專案高頻走紅。愛好者用 decomps/recomps 逆向拆解遊戲，再為新平台重建；AI 提高了移植速度，卻撕裂了原本緊密的儲存社群。
Bold Agent Kit 分析約 14,000 通來電發現，人工接待的入站諮詢轉化表現約為 AI 接待員的 4 倍，其中 6,343 通由 AI 處理、約 7,657 通由人工處理。AI 處理通話中「無實質進展即結束通話」的比例高出 700%，但人工漏接電話比 AI 多約 15%，可用性是 AI 的明顯優勢。該研究未確定差異原因，也未給出投資回報測算，僅指出接聽更多電話不等於產生更多業務。