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比亞迪在 2026 巴黎車展帶來比亞迪與騰勢雙品牌，ATTO 8 成為歐洲首款搭載第二代刀片電池的車型，主打安全、能量密度與閃充。騰勢宣布城市領航輔助駕駛（CNOA）2027 年將率先在歐洲落地，首搭騰勢 Z9GT；比亞迪計劃 2027 年底前在歐洲建成 3000 座閃充站。同場還展出歐洲專屬的 DOLPHIN G DM-i 與 BYD SHARK 超級混動皮卡，截至 2026 年 9 月其新能源車業務覆蓋 120 多個國家和地區，前九個月乘用車及皮卡海外銷量超 133 萬輛。
哈佛商學院教授 Willy Shih 做客 Decoder 播客，圍繞新書《Where Does My Stuff Come From?》談全球供應鏈的經濟邏輯，以及 AI 基建熱潮的隱性成本。他以富士康威斯康辛 LCD 廠為例，指出配套供應鏈缺位讓美國製造業迴流大多落空；加徵關稅後廠商的第一反應是轉道越南、墨西哥繞開壁壘，中國仍是全球製造中心。訪談還提到，AI 正以空前的基建規模吞噬全球算力資源。
百度 Apollo 披露世界模型 ApolloWorld，已用於蘿蔔快跑無人車的全球化測試與驗證，官方稱其一天生成的虛擬路測里程約等於一輛帶安全員的真實測試車連跑三年。虛擬城市中的車輛、行人被建模為可互動 AI 智慧體，會隨無人車的變道、減速改變決策，可支撐數十分鐘完整 Robotaxi 行程的即時推演。百度同時提出面向物理 AI 的 2+3 評價框架：因果性、互動性，以及物理準確性、永續性、即時性。