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馬斯克在 X 上宣布，特斯拉將於明年年中前後在得州超級工廠停止 Cybertruck 生產，把產能轉向 Cybercab。這款皮卡上市不到四年，截至去年 3 月累計銷量不足 5 萬輛，今年前三季度美國銷量 11,586 輛、同比下滑 28%。訊息發布前約 80 分鐘，特斯拉剛上調 Cybertruck 美國售價並暫停入門雙電機四驅版接單。Musk 稱停產是為擴大 Cybercab 產量，該車目前只在奧斯汀運營，車隊規模僅數百輛。
馬斯克表示，特斯拉將在明年年中前後逐步停止得州超級工廠的 Cybertruck 生產，為擴大 Cybercab 產能騰出空間。訊息由馬斯克本人在社交平台發布，時間是 2026 年 11 月。Cybercab 是特斯拉的無人駕駛計程車車型，這次調整意味著產能資源向自動駕駛產品傾斜。原文沒有披露具體停產時間表、產量規模以及產線人員安排。
特斯拉將逐步結束 Cybertruck 的生產，原因是該車型多年來在少數市場的銷量表現不佳。這是原標題給出的核心資訊：公司正在收縮這款電動皮卡的產能，而「wind down」的具體節奏、涉及工廠與時間表在現有資料中未披露。該訊息在 Hacker News 獲得 43 分、17 條評論。
馬斯克發布一條僅一句話的推文「A Storm of Cybercabs」，暗示 Cybercab 無人計程車即將迎來一波密集動作。推文沒有給出時間、數量或車型資訊，也沒有說明「風暴」指的是交付、上路運營還是發表會，更多細節仍待官方公布。
打車平台 inDrive 與 Pony.ai、輝達簽署諒解備忘錄，計劃 2027 年上半年在哈薩克首都阿斯塔納測試 Robotaxi，初期配安全員，最終目標為完全無人駕駛。Pony.ai 提供第七代 Robotaxi 車型，車輛接入 inDrive 應用，輝達提供含 Hyperion 平台與 Halos 安全系統的 AI 技術。阿斯塔納約 170 萬人口、冬季多雪，被視為檢驗自動駕駛在嚴冬條件下的測試場。
Uber 首席資訊安全官 Philip Martin 提出，企業應為 AI agent 建立類似員工內部威脅計劃的監控機制。Uber 已開源 AI Detection and Response（ADR），用於採集 agent 執行時的即時遙測並在越界時即時干預，同時把 Anthropic 的 Enterprise Frontier Safeguards 作為資料來源接入其整體檢測體系。
馬斯克在 X 上發帖稱 Cybercab 正在擴大規模（scaling），但未給出具體數字、時間表或所指範圍。該帖只有這一句話，沒有附帶圖片、連結或其他說明，也未披露產能與投放地區等細節。
舊金山初創公司 Industrial Next 在 TechCrunch Disrupt 2026 上宣布與 BMW 集團技術辦公室合作，評估其 AI 靈巧操作技術用於製造。該公司由兩位前特斯拉工程師於 2021 年創立，做的是基於自研基礎模型的機器人工作站，把視覺、任務上下文與運動控制打通，用高保真模擬訓練，產線換型從數週縮短到數分鐘，無需傳統程式設計。其工作站已在某款熱門手機的生產中使用，負責柔性排線穿線、聯結器扣合等此前難以自動化的工序；
在 10 月 21 日北京召開的 2026 世界智慧網聯汽車大會上，長安汽車董事長趙非判斷汽車將成為端側物理 AI 落地最近、滲透率提升最快、應用規模最大的載體，並給出 2027 年行業 L3 級量產、2028 年 L4 級商業化運營的時間預期。他提到長安啟源 Q06 上市首月城區領航版訂單佔比近 50%，自研一段式端到端駕駛輔助系統天樞領航今年量產上車。長安已持有國內首張 L3 級自動駕駛專用正式號牌與重慶 L4 級無人計程車測試牌照，並累計參與制定國際、國家、行業標準 360 餘項。