Hacker News front pageAI 評分46
英航收緊 Meta 眼鏡拍攝規定，違規可拒載並取消返程
英國航空更新運輸條款，針對乘客用 Meta 智慧眼鏡偷錄員工的行為，明確可拒絕承運、落地後要求下機，並取消機票剩餘航段，包括已訂好的返程航班。戴眼鏡本身不在禁止之列，但未經同意拍攝或直播 BA 員工被列為不可接受的機上行為，機組可制止並在疑似犯罪時上報當局。該更新建立在今年早些時候禁止未經同意拍攝員工的規定之上，條款本身並未點名 Meta 眼鏡。
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X @elonmuskAI 評分6
馬斯克戲稱 AI 安全測試應移至達美航空航班
馬斯克在 X 上發帖，戲稱所有超級智慧組織已共同同意一項 AI/SI 安全終極方案：把全部測試轉移到達美航空的航班上進行，理由是機上完全無法接入網際網路。帖文發布於 2026 年 10 月 8 日，未提及任何具體機構、時間表或技術細節，也未說明是否已有組織實際參與，屬於玩笑式表態而非正式公告。
The Verge AIAI 評分65
Yelp、達美航空等網站開始封堵 AI 智慧體
多家主流網站開始封堵 AI 智慧體：Meta Muse、xAI Grok、OpenAI Dots 和 Instinct 的使用者報告，其智慧體在頭部網站執行任務時被攔截。Yelp 向 TechCrunch 表示只允許付費加入其資料授權計劃的智慧體訪問，達美航空則阻止智慧體代訂機票。此前 OpenAI、Meta、Google 與 Instinct 均宣稱智慧體可替使用者上網完成訂餐、清理收件箱、購買商品等操作，如今在部分網站受阻。
X @elonmuskAI 評分10
馬斯克稱西南航空將全面採用 Starlink
馬斯克在 X 上發文稱，西南航空將全面採用 Starlink 衛星網際網路，用於機上聯網。原文只有這一句話，沒有給出時間表、涉及機隊規模、費用或具體服務形式，西南航空方面也未在同一來源中作出回應，因此「全面採用」的落地範圍與節奏目前都沒有細節。
X @elonmuskAI 評分7
馬斯克發帖談如何查詢美聯航航班是否配備星鏈 WiFi
馬斯克在 X 上發帖，主題是如何查詢自己所乘的美聯航（United）航班是否提供星鏈（Starlink）超快 WiFi。這條資料只有這一句標題式提問，未給出具體查詢步驟、適用機型、覆蓋航線或上線時間等細節。對關注機上衛星聯網落地進度的讀者來說，目前能確認的只是馬斯克本人就此公開發聲。
X @elonmuskAI 評分9
馬斯克稱 Starlink 將進入荷蘭皇家航空 KLM
馬斯克在 X 上宣布，Starlink 將登陸荷蘭皇家航空（KLM）。推文只有這一句話，沒有給出上線時間、覆蓋航線、機上資費或機型等資訊，也未說明是免費還是付費服務。
The Verge AIAI 評分59
Schiff 談 AI 監管：白宮自願承諾不足，主張設新監管機構
加州民主黨參議員 Adam Schiff 在 Decoder 播客中稱，白宮讓多家 AI 公司簽署的自願安全承諾遠遠不夠，他支援設立新的專門機構來監管 AI。他提到，這些公司私下都公開呼籲監管，只是在總統面前不願得罪人；最高法院推翻 Chevron 先例後，法院取代機構專家解釋模糊法律，新規很容易立刻陷入訴訟。
TechCrunch AIAI 評分62
微軟總裁 Brad Smith 呼籲 AI 監管，稱英國最適合主導全球規則
微軟總裁 Brad Smith 在 BBC 播客上呼籲儘快制定全球 AI 安全規則，並稱英國比美國和歐盟更適合主導這件事。他希望落地的規則包括：系統被失控 AI agent 攻破須依法通報、AI 產品發布前需經外部評估者批准，以及可暫停或減速的 kill switch。他批評上月白宮與 OpenAI、Anthropic、Nvidia 等簽署的自願性檔案只能約束負責任的公司。
Ars Technica AI● 精選AI 評分84
Meta 新商業條款 10 月 30 日生效，強制以商家網站內容訓練 AI
Meta 將於 10 月 30 日更新商業服務條款，要求所有商業帳號允許 Meta 用其關聯網站內容訓練 AI，且不提供退出選項，只建議不同意的商家停用 Meta 服務。新條款覆蓋範圍不止社交媒體帖子，還包括商家關聯網站上的內容，對新聞出版商衝擊最大——它們本可就 Meta 持續抓取文章用於 AI 訓練收取數百萬美元授權費。目前新聞機構正與 OpenAI 就未授權訓練是否屬於合理使用對簿公堂，而 Meta 的條款無論判決如何都先取得了寬泛許可。